一邊撒錢地推搶商家，一邊宣布為外賣騎手繳納五險一金，京東出招步步踩在美團的“痛點”上。

美團回應：同一天宣布將為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

2月11日，京東外賣啟動“品質堂食餐飲商家”招募，并高舉0傭金大旗震撼外賣市場。

今天京東外賣再放大招，不僅宣布成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺，更開啟真金白銀燒錢地推模式，拓店獎勵1店150元！

搶商家、搶騎手，這次京東外賣動真格，美團也坐不住了！

01 1店150元，京東外賣地推撒錢搶商家

這幾天，在小紅書及Boss直聘等多個平臺上，有關“京東外賣地推員”的招聘信息屢見不鮮。

不少小紅書筆記標題中都有“招聘京東外賣地推員！日結！”或是“做京東外賣，1天掙幾K（千元）”描述。

2月17日，據媒體報道，京東外賣已經在全國各地通過代理模式招募人員，開展商家入駐推廣。

目前在各大社交平臺以及招聘平臺，都能看到有關“京東外賣地推員”的招聘信息。不同的推廣代理給出的地推報價在每家門店100元至150元不等。

根據曝光的信息，目前京東外賣重點在39城推廣：分別是北京、上海、沈陽、深圳、中山、珠海、西安、南通、重慶、南寧、廣州、昆明、杭州、哈爾濱、石家莊、南昌、天津、東莞、寧波、武漢、惠州、成都、濟南、大連、佛山、青島、合肥、長沙、蘇州、鄭州、福州、南京、常州、廈門、無錫、貴陽、太原、長春、泉州。

39城清單包括24個省會城市、4個直轄市以及東莞、惠州、佛山、蘇州、無錫、泉州等地方經濟強市。值得一提的是，這其中餐飲大省廣東的城市達六座。

從城市清單可以看出，京東外賣本輪推廣重點集中在北上廣深一線城市和省會、經濟實力較強的二、三線城市。這些區域人口密集、消費活躍、基礎設施完善，是外賣平臺的核心用戶群所在地。

在京東外賣官方的合作渠道中，共給出了代運營服務和城市代理兩種合作模式。兩種模式，前者主要為代理商家入駐、門店托管運營，后者則在此基礎上覆蓋了配送履約、新業務拓展等更多業務。

兩種合作模式的合作商均需為公司主體，公司主體注冊年限不低于6個月，公司經營范圍與業務范圍相符。同時“城市代理”的合作商還需要提供賬戶近三個月累計進出流水不低于50萬元且賬戶余額不低于10萬元的財產證明，以及不能有標的額10萬元以上的未結訴訟。

由合作商組織BD（地推）拓店，要求是公司團隊至少10人以上，最好具備地推能力和商家運營能力的本地生活類服務商，且合作還需繳納10萬元保證金。

在網傳的一份《京東外賣2025年合作商激勵政策》中規定，2025年2月1日-2025年4月30日期間新增營業門店可獲得門店拓展獎金。

對服務商的獎勵標準是：要求達標的門店，每店獎勵120-200元，單個品牌最高獎勵2萬元（即最高獎勵100家門店），單個服務商不設上限。

重點城市突破+地推專業團隊+真金白銀激勵，可以預見京東外賣將在各大城市餐飲商家中打響名頭，獨家的0傭金政策會吸引到許多商家入駐。

02 卷品質：拒絕低分店、外賣店

不過，走品質化外賣路線的京東，在此份《合作商激勵政策》中明確指出，所拓展餐飲商家，在大眾點評分必須為3.8分以上。

且和之前公告中要求一樣，商家必須有堂食（餐類）或實體經營店鋪（小吃、鹵味等），明確拒絕“外賣店”入駐。

西式正餐、中式及西式快餐、自助餐、海鮮、火鍋、燒烤、小吃鹵味、烘焙甜品等符合用戶早中晚餐、下午茶、夜宵等場景需求的商家(咖啡茶飲類除外)均可入駐。

目前京東外賣商家入駐需要商家準備的資料包括營業執照、法人身份證照片、門店門頭照、門店環境照、銀行卡以及開戶信息、食品經營許可證。

眼下入駐京東外賣的商家數量和種類尚且有限。京東外賣現有商家以連鎖品牌為主，包括瑞幸、Tims、蜜雪冰城、海底撈、漢堡王等大型連鎖品牌，及大米先生、陶陶居等區域連鎖品牌。

相信經過幾個月的地推，京東外賣將會豐富品類，吸引更多品牌連鎖門店和優質單店商家入駐。

從“價格導向”轉向“質量認證：京東外賣這種策略與Costco嚴選模式異曲同工，可能催生外賣領域的如米其林評級體系，倒逼中小餐飲企業升級后廚透明化、供應鏈可追溯等建設，間接推動餐飲企業的品質、效率、服務等環節的品質化升級加速。

品質商家之所以愿意試水京東外賣，除相對較低傭金優勢外，更深層次原因是，長期以來，低價外賣和低價團購讓餐飲行業深陷“劣幣驅逐良幣”的惡性循環中。

很多餐飲商家希望京東的高品質用戶，能夠打破當前的惡性循環，讓餐飲回歸到良性且健康的競爭環境中。當然，不少品質商家也擔憂，未來京東外賣是否會大幅提高傭金比例，讓商家成為“韭菜”。

參考美團外賣初期通過免配送費吸引用戶，市占率超過60%后，立刻縮減補貼、提高起送價。京東的免傭期結束后，商家、用戶、騎手的利益如何協調，仍然是京東需要解決的問題。

03 京東給騎手交社保，美團也坐不住了

2月19日，根據京東官方公眾號京東黑板消息，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東再次成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

同一天晚間，美團宣布，將為全職及穩定兼職騎手繳納社保，積極構建和諧勞動關系。

據美團介紹，去年以來，美團就騎手繳納養老保險等社保方案做了認真研究，選擇了不同區域不同城市進行深入調研，并在有關部門的指導下形成了初步試點方案，目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

2025年，美團將全面取消配送超時罰款，落實“防疲勞”措施，加快“騎手友好社區”等全領域友好場景建設，發揮工會關愛作用，讓更多外賣騎手感受到溫暖與關懷。

目前，京東外賣有“商家自送”和“達達秒送”兩種配送方式。平臺提供準時保服務，目前由平臺贈送。此外，平臺京東自建配送團隊達達秒送，年活躍騎手數量約為130萬。

在此前，在2024年美團CEO王興發給員工的“家書”中提到，在美團獲得收入的騎手約745萬，獲報酬超過800億元。2024年三季度，美團全國范圍內高頻騎手的月均收入在5720元至10865元之間。

美團基本上能夠在時效范圍里完成履約交付。這種高度確定性的體驗才是美團的護城河，也是美團發展其他業務的根基所在，是構筑用戶信任心智的基礎。

除了福利待遇，在工作強度上，京東也有改善。一位達達小哥透露：“送京東單像開‘休閑模式’，不用為了搶時間闖紅燈。”

不過，在京東進軍外賣三天后的2月14日，美團宣布結合各方建議，本周將正式在廣西部分城市首次上線“超時免罰”試點。在試點區域將全面取消超時扣款，將眾包騎手的“超時扣款”改為積分制度，并輔以支持策略，如培訓幫扶新騎手、優化出餐調度和申訴通道，持續改善騎手的配送體驗。

在試點區域，超時不會對騎手的收入產生影響。若核實超時為騎手責任，可能會被扣分。后續騎手可通過準時送達來獲得積分。

餐飲人改命的唯一機會，就是投身京東外賣

而現在，京東的出招和美團的跟進驗證了這一觀點。

從對商家的0傭金到對用戶的拒絕外賣店再加上對騎手的繳納五險一金，京東外賣的每次出招都踩在美團痛點上。

不過，聲勢浩大的燒錢換流量的初期階段之后，0傭金等策略能否長期實施仍有待觀察。解決該賽道的商業邏輯問題才是京東外賣未來發展的核心。

而美團作為外賣領域的霸主，也在見招拆招。

這場京東的攻擂戰，還要持續很久，后續出招會不會有更多驚喜，讓人感到十分期待！

本文轉載自什么值得加盟，作者：道哥團隊